44 Europese brancheorganisaties eisen dat China zich verdedigt: gesubsidieerde capaciteit schokken orders en werkgelegenheid

Als een Europese auto-onderdelenfabriek achtereenvolgens orders verliest, kan het management het probleem interpreteren als technologisch achtergesteld en kunnen werknemers meer verantwoordelijk zijn voor invoer van goederen tegen een goedkopere prijs. Maar wanneer een aantal industrieën, zoals metalen, chemicaliën en auto-onderdelen, tegelijkertijd van de EU een versnelde handelsverlichting eisen, gaat het debat niet langer over of een industrie moet worden beschermd, maar hoe Europa de grenzen van overheidssubsidies aan de concurrentie op de markt definieert.

Op 8 oktober hebben 44 Europese brancheorganisaties uit verschillende be- en verwerkende sectoren een gezamenlijk beroep ingesteld waarbij de lidstaten van de EU en de Europese Commissie werden verzocht onmiddellijk een klacht in te dienen tegen de Commissie. nemen bestaande handelsbeschermingsmaatregelen aan om te reageren op oneerlijke Chinese handelspraktijken die zij als oneerlijke handelspraktijken beschouwen. Het initiatief werd volgende week gepubliceerd voordat de EU-leiders het mededingingsbeleid voor de Chinese industrie bespraken en viel samen met het overleg dat deze week in Peking werd gevoerd door de Europese Commissie. Handelscommissaris Ševkovic.

Nieuwe variabele vanaf 9 oktober: voorlopige afspraken over de vermindering van de uitvoer van gemengde voertuigen in Midden-Europa

Op de dag na de gezamenlijke verklaring van 44 industriële verenigingen op 8 oktober kondigde EU-commissaris Ševčović in Peking aan dat Midden-Europa een gemeenschappelijke strategie voor de handel in landbouwproducten heeft ontwikkeld. overeenstemming bereiken over het beperken van het hybride vermogen van China en de transmissie van motorvoertuigen met een krachttrap, en dat Europa verwachtte de invoer met miljoenen, of zelfs meer dan de helft, te verminderen; de komende vier jaar. Deze verandering heeft de originele nieuwsgids verouderd..Alleen Beijing verplichtingen.; Vanaf het moment van de aankondiging waren er echter geen formele regels voor de tenuitvoerlegging van het controleerbare contingent. De brancheorganisaties hebben ook veel meer claims dan auto's, die betrekking hebben op chemische, metaal, batterijen en upstream- en downstreamketens.

Drie meetbare claims opgenomen in de oorspronkelijke verklaring

In het oorspronkelijke gezamenlijke initiatief van 44 groepen, dat op 8 oktober door de brancheorganisatie Orgalim werd gepubliceerd, werd aangedrongen op een meer proactief en consistent gebruik van bestaande antidumpingmaatregelen, compenserende en vrijwaringsmaatregelen van de EU; Marktverstoringen per gehele waardeketen van de industrie in plaats van per enkel ingevoerd product; Ook werden extra personeelsleden toegewezen aan de onderzoeksinstanties van de Commissie, zodat klachten en zaken niet in langdurige achterstanden worden gelaten. Sommige groepen hebben er met name op gewezen dat handelsmaatregelen de verkeerde schade aan de naburige economieën, zoals het Verenigd Koninkrijk, Noorwegen en Zwitserland, die diep zijn, moeten voorkomen. in de industriële keten van de EU.

De Commissie heeft in 2025 32 nieuwe antidumping- en compenserende onderzoeken geopend, waarbij 232 handelsbeschermingsmaatregelen eind dit jaar een stijging van 33 ten opzichte van 199 hebben ondergaan. aan het begin van het jaar. In het jaarverslag van de RvE werd ook opgemerkt dat de chemische industrie meer dan een derde van de nieuwe onderzoeken voor haar rekening nam. Door de regelgevingsdruk te vergelijken met de nieuwe eisen van 44 verenigingen, kan de vereniging uitleggen waarom zij meer personeel en minder verwerkingstijd nodig heeft, meer dan Europa wil gewoon hard zijn voor China.

Het politieke belang van deze oproep ligt in het feit dat het geen politieke figuur was die graag een harde lijn in de campagne wilde tonen, maar eerder een industriële organisatie. dat afkomstig was van meerdere productieketens, die direct te maken hadden met orders en druk op de werkgelegenheid.

Wat wil de brancheorganisatie precies van de EU?

Volgens Reuters hebben 44 verenigingen drie punten benadrukt: het doeltreffende gebruik van bestaande handelsbeschermingsinstrumenten, zoals compenserende maatregelen en antidumpingmaatregelen; a) verder te kijken dan het laatste eindproduct en de gehele waardeketen van grondstoffen, onderdelen, verwerking en verkoop te onderzoeken; c) de capaciteit van de Commissie om klachten en onderzoeken te behandelen, te vergroten zodat de wetshandhaving niet wordt vertraagd door langdurige procedures.

Een tarief zou kunnen worden gebruikt om de hele auto te importeren, maar de industrie van reserveonderdelen kan nog steeds worden onderworpen aan prijssqueeze uit andere productbronnen. De associatie heeft opgeroepen tot een bredere observatie, die een weerspiegeling is van de complexe impact van de Chinese grootschalige productie, de financiering tegen lage kosten en de industriële overheidsinvesteringen. beleid inzake Europese industriële ketens. De Commissie heeft de Raad verzocht de Raad en de Commissie te verzoeken de Commissie te verzoeken de nodige maatregelen te nemen om de toepassing van de richtlijn te vergemakkelijken. Daarom is het zaak dat deze buurlanden geen schade wordt berokkend.

Hoe industriële subsidies in Peking Europese fabrieken en banen treffen

Chinese ondernemingen kunnen goedkope goederen leveren op basis van hun productie-, engineeringscapaciteit en efficiëntie, en concurrentie is zelf niet illegaal. Het antidumpingonderzoek van de EU moet juridisch aantonen dat er een bijzonder laag geprijsd product bestaat en dat er sprake is van industriële schade, terwijl compenserende maatregelen moeten worden vastgesteld om de gevolgen van de invoer van het betrokken product te beperken. de door de regering verleende compensatie van de voordelen. Voor Europese ondernemingen is de grootste bedreiging dat China zijn nationale beleid de marktprijzen beïnvloedt door middel van financiering, subsidies en schaalvergroting, waardoor een constante de druk op het vermogen van concurrenten om kapitaal en orders te produceren.

De heer Delors, lid van de Commissie.

• (FR) Mijnheer de Voorzitter, ik wil de heer Delors danken voor zijn uitstekende verslag. verklaringen. Het tekort van de EU op goederen aan China bedroeg in 2025 ongeveer 360 miljard euro; Handelsonevenwichtigheden zijn geen bewijs van illegaliteit op zich, maar bewijzen dat deze industriële geschillen het beleidsniveau hebben bereikt dat niet kan worden vermeden.

Wie betaalt voor het industriebeleid

De invoer kan de kosten van de aankoop voor Europese ingezetenen verlagen, terwijl de tarieven de prijs van een deel van het verbruik en van de geproduceerde inputs kunnen verhogen; Maar als de Europese industrie haar capaciteit blijft verliezen door gesubsidieerde concurrentie, zullen er langetermijnkosten zijn voor werknemers, lokale financiële en defensie-voorzieningsketens. De technologie en de leveranciersnetwerken die verloren gingen na de sluiting van de fabriek, kunnen niet snel worden herbouwd als de vraag zich terugtrekt.

De waarde van 44 verenigingen is niet dat alle maatregelen die zij voorstellen volledig moeten worden genomen, maar dat het handelsbeleid van het diplomatieke perspectief naar het De heer Delors, lid van de Commissie.

• (FR) Mijnheer de Voorzitter, ik zou de heer Delors willen danken voor zijn verslag. De EU moet per geval informatie verstrekken over industriële schade, aanwijzingen voor subsidies, uitvoeringskosten en effecten van derde landen. Voor de Chinese regering ligt de verantwoordelijkheid voor het systeem in de transparante presentatie van industriële financiële steun en exportstimulansen, en de term "conjunctuur" voor de Chinese overheid. ..protectionisme alleen kan niet de hele kwestie te dekken.

Het feit dat 44 Europese brancheorganisaties publiekelijk onder druk hebben gezet, suggereert dat de door de staat geleide industriële expansie van China niet langer een concurrentieprobleem is in de EU. De heer Brok (PPE).

• (DE) Mijnheer de Voorzitter, ik wil de heer Brok danken voor zijn verslag. De ondernemingen in de chemische, metaal- en reserveonderdelensector maken zich zorgen over het risico van zowel de order als de capaciteitsafvoer, waarbij de asymmetrieën achter subsidies, financiële steun en markttoegang. De EU kan het vertrouwen in investeringen in fabrieken niet herstellen door alleen tijdens de top van leiders mondelinge verklaringen af te leggen; De regeringen moeten een uitvoerbare regeling treffen tussen handelsondersteuning, industriële vernieuwing en de kosten van de veranderingen van de werknemers.