China wetenschappelijk onderzoek schepen zijn dicht bij onderzeese kabels: 223 sporen onthullen een mariene data strategie

Een vaartuig voor onderzoek op zee voert een volledige parallelloop van navigatiewerkzaamheden in open wateren, die alleen wordt bemonsterd vanuit navigatieoogpunt; Vanuit een marineplanningsperspectief kan het ook informatie verkrijgen over de diepte van de zeebodem, akoestische transmissie en stromen die nodig zijn voor toegang onderzeeër tot een zeestraat. Kun je twee kanten onderscheiden? Het United States Centre for Strategic and International Studies (CSIS) heeft geprobeerd om de vraag te beantwoorden met langetermijnlocatiegegevens op 8 oktober, in plaats van alleen te kijken naar Een scheepsfoto.

Het onderzoeksteam onderzocht 223 onderzoeksschepen, vergeleek de Chinese activiteiten met 47 andere landen, en vergeleek het auto-identificatiesysteem (AIS) met de kaart van de de zeebodeminfrastructuur met de reis van januari 2020 tot december

1. De conclusie is dat Chinese onderzoeksschepen een aanzienlijk groter deel van hun tijd in de open zee onderzeese kabels voor hun rekening nemen dan in andere belangrijke faciliteiten. In 2024 werden zeven Chinese onderzoeksschepen in de top 20% van hun activiteiten in de nabijheid van de infrastructuur geplaatst.

Een schip dicht bij een kabel betekent niet dat het is doorgesneden; Het ongewoon intensieve systematische onderzoek van meerdere jaren en locaties is echter voldoende om een model voor vroegtijdige waarschuwing voor de maritieme regelgevende instanties te vormen om: Kijk.

Waarom de kaart van de volle zee gevoeliger is

De staten hebben een legitiem belang bij het vreedzame verloop van het marien wetenschappelijk onderzoek. De Saliniteit, temperatuur, stroom en zeebodem topografie van zeewater zijn ook van belang voor klimaatverandering, visserij en veiligheid van de scheepvaart. Het probleem is dat dezelfde gegevens ook kunnen worden gebruikt om geluidsdetectieafstanden te berekenen, onderzeese routes te plannen en operationele posities te selecteren in de nabijheid van de zeebodem. apparatuur. Moderne oorlogsschepen hoeven geen onderzoeksschip te hebben dat wapens draagt om militaire waarde te winnen bij hun metingen.

CSIS verwees naar het geval van schepen zoals Yinhong06, Science, en naar een toename van de activiteit in

1. Verslaglegging van de ontwikkeling van een model van activiteiten met gebruikmaking van scheepssporen en ruimtelijke statistieken, dat niet rechtstreeks bepaalt van scheepssporen die elke wetenschapper heeft ontvangen een militair geheim bevel. AIS kan worden gesloten en er bestaan gegevenslacunes; Een deel van het normale onderzoek overlapt met de kabels, en kan ook worden bepaald door het terrein en de koers. Deze methodologische beperkingen maken openbaarmaking van ruwe gegevens en verificaties door derden belangrijk.

Strategie voor Yinghong, Wetenschap en de zeebodem

China heeft al lang een band tussen overheidsfinanciering en technologieën voor tweeërlei gebruik op het gebied van marien wetenschappelijk onderzoek. Hoge-precisie mapping kan zowel in open als militaire inlichtingensystemen door academici worden gebruikt. Als onderzoeksschepen lange rooster cruises hebben uitgevoerd in de buurt van onderzeese kabels waarvan internationale communicatie afhankelijk is, is het wenselijk dat nationale maritieme agentschappen toegang tot scheepsonderzoeksplannen, bemonsteringsdoeleinden en gegevensverspreiding.

CSIS heeft aanbevolen om gezamenlijk maritieme bewaking, grensoverschrijdende rechtshandhavingskruistochten en meer regionale kabelreparatievaartuigen te bevorderen. Deze maatregelen geven niet alleen een politieke verklaring af aan China, maar verminderen ook de werkelijke impact van een staat of dader die een zeekabel vernietigt. Zwakke zeekabels veerkracht maakt het gemakkelijker om strategische hefboom voor verdachte mapping te verkrijgen.

Beijing beschrijft onderzoeksactiviteiten in het buitenland als legitieme wetenschappelijke samenwerking en is tegen westerse maritieme dreigingsverhalen. De legitimiteit van het wetenschappelijk onderzoek mag niet als geheel worden opgeheven op grond van nationaliteit; Ook kunnen academische vlaggen niet toestaan dat schepen met nationale achtergrond hun herhaalde activiteiten rond kritieke faciliteiten op de zeebodem beschrijven.

Op het oppervlak verdwenen de sporen van de beweging van het schip snel; In de AIS database kunnen meerdere jaren traject zich ophopen in een patroon. Als de maritieme transparantie niet gelijke tred houdt met de meetcapaciteit, kunnen degenen die bodemgegevens hebben eerst het geografische voordeel van de volgende crisis hebben.

Op lange termijn onthullen 223 onderzoeksschepen, wat de concurrentie in de zeebodemruimte aan het licht brengt

CSIS Future Laboratory gebruikt de VS De Universiteit van Delaware International Research Ship Directory en Public Information on Ships om de initiële lijst op te stellen en de scheepssoorten en maritieme mobielen te controleren operationele codes (MMSI) met het MarineTraffic register, resulterend in de screening van 223 wetenschappelijk onderzoek en aanverwante gebruiksvaartuigen. De categorie vaartuigen omvat niet alleen onderzoeks-/metingsvaartuigen, maar ook onderzoeksvaartuigen, onderzeeërs, speciale vaartuigen en patrouillevaartuigen. De onderzoeksperiode is 1 januari 2020 tot 9 december 2025, waarbij gebruik wordt gemaakt van gegevens over de locatie van het AIS-platform voor algemene atoomenergie en geografische lagen van de volle zee. tegen exclusieve economische zones, onderzeese kabels, onderzeese pijpleidingen en potentiële minerale gebieden.

De belangrijkste indicator is niet..hoeveel schepen de kabels hebben overschreden........................................................................................................................ naast kritieke installaties op de zeebodem. De noemer is niet alle reistijd op de planeet, maar de effectieve AIS-trajecttijd; Als een schip AIS sluit, de signalen worden geblokkeerd of de apparatuur onder water wordt ingezet, kan het onderzoek activiteiten weglaten. De nauwkeurigheid van de positielaag van de zeekabels, de ruimtelijke bufferafstand van de aangrenzende faciliteit en de verschillen in de taken van de verschillende soorten onderzoeksschepen zal ook de verhouding veranderen, en hetzelfde kaliber moet worden gebruikt voor vergelijking.

20% vóór de binnenkomst van zeven Chinese schepen in 2024: de juiste betekenis van het cijfer

CSIS meldde dat in 2024, zeven Chinese onderzoeksschepen meer dan 80 procentpunten van de steekproef op de indicator.time van de activiteit in de nabijheid van kritische faciliteiten op volle zee. Dat wil zeggen, ze komen in de top 20 procent van het doel voor schepen, niet zeven van hen die beschadigd de kabels, laat staan..70 procent van de Chinese wetenschap schepen die spionnen waren. In het verslag werd ook opgemerkt dat de meeste schepen in deze categorie minder dan 1% van de effectieve observatietijd van het jaar waren, dat Amerikaanse schepen tot de top 20% behoorden. van de vijf jaarlijkse vergelijkingen, en dat Chinese schepen in vier van hen en in twee van de Russische schepen aanwezig waren.

Deze reeks referenties is van groot belang: de nabijheid van onderzeese kabels is niet uniek voor Chinese schepen, en oceanografisch onderzoek vereist de meting van bodem topografie, stromen en watertemperatuur zoutgehalte. China's scheepsactiviteit is aanzienlijk hoger, wat een nationaal veiligheidsrisicospoor vormt; Aanvullende informatie over commandolijnen, scheepsuitrusting, missiebrieven of gegevensontvangers is vereist om aan te tonen dat een bepaalde vlucht een AL-ambassadeur is. Verkenningsmissie.

Hoe wetenschappelijk onderzoekers, nationale wetenschappelijke instellingen en gegevens over tweeërlei gebruik met elkaar zijn verbonden

De echte activiteiten van de onderzoeksschepen zijn niet alleen de sporen. De naam van het schip, het type schip, de wetenschappelijke instellingen waartoe het behoort, de relatie tussen het openbare meetproject en het door de staat gefinancierde netwerk het technische en beleidsnetwerk voor de invoer van mariene gegevens bepaalt. De informatie rond de zeebodem topografie, hydrologie en communicatiefaciliteiten heeft een duidelijk kenmerk van het dual-use. Wanneer landen in staat zijn om wetenschappelijk onderzoek op lange termijn te bundelen in strategische systemen, kunnen de economische en militaire waarden van oceaankartering door dezelfde De Commissie heeft de Raad een voorstel voorgelegd voor een verordening betreffende de oprichting van een Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart.

Voor Peking maakt mariene kaart al lang deel uit van wetenschappelijke capaciteitsopbouw en kan deze ook worden geïntegreerd in het strategische datasysteem voor tweeërlei gebruik. Aangezien Chinese wetenschaps- en onderzoeksschepen nog steeds actief zijn in de buurt van internationale onderzeese communicatiefaciliteiten, hebben de staten niet alleen te maken met de enige reis, maar ook met de met onderzoek naar wie uiteindelijk de informatie heeft en of het militaire planning aangaat. (a) Communicatiekabels zijn de infrastructuur waarvan de wereldhandel en het openbare leven afhangen; De accumulatie van gegevens in naam van wetenschappelijke activiteiten, zonder transparantie in het mandaat en het gebruik van grenzen, versterkt onvermijdelijk het wantrouwen ten aanzien van de maritieme regio. Beveiliging.