中国科考船密集靠近海底电缆：223艘航迹揭示海洋数据战略

一艘海洋科研船在公开海域驶出一排整齐的平行航迹，从导航角度看只是采样作业；从海军规划角度看，它也可能获得潜艇进入某一海峡所需要的海底深度、声波传播和海流资料。能不能区别两种目的？美国战略与国际问题研究中心（CSIS）10月8日试图用长期位置数据回答这个问题，而不是只看一张船舶照片。

研究组调查223艘科研船，比较中国与其他47个国家的活动，以自动识别系统（AIS）与海底基础设施地图比对2020年1月到2025年12月的行程。结论是：中国科研船在公海海底电缆与其他重要设施附近活动的时间占比，与其他多数国家样本相比显著偏高。2024年有七艘中国科研船跻身基础设施附近活动时间的前20%分位。

一条船靠近海缆，不等于已经切断海缆；然而多个年份、多个地点出现异常密集的系统调查，足以构成可供海上监管机构审视的预警模式。

为什么在公海进行测绘更加敏感

各国拥有和平进行海洋科学研究的正当利益。海水盐度、温度、洋流和海底地形，也确实关系气候变化、渔业和航行安全。问题在于同一批数据还可以用于计算声呐探测距离、规划潜艇航线和选择海底设备附近的行动位置。现代军舰没有必要让一艘研究船携带武器才能从它的测量结果获得军事价值。

CSIS提到向阳红06号、科学号等船舶的个案，以及2024年活动上升。报告用船舶航迹和空间统计建立活动模式，不能从船舶轨迹直接判定每一个科学家接到军方秘密命令。AIS可能关闭、数据具有缺口；部分正常调查与海缆重合，也可能由地形和航道决定。这些方法上的限度，反而使公开原始数据和第三方核验变得重要。

向阳红、科学号与海底战略

中国海洋科研领域有国家资助与军民两用技术之间的长期联系。高精度测绘既可以供学术界公开使用，也可以进入军事情报系统。若研究船长期在国际通信依赖的海底光缆附近进行网格状巡航，各国海上机构理应能查到船舶的研究计划、采样目的和数据公开方式。

CSIS建议联合海上监视、跨国执法巡航以及更多区域海缆维修船。这些措施不只是向中国表明政治立场，也能降低任何国家或犯罪者破坏海缆后的实际影响。海缆恢复能力薄弱，才使可疑测绘更容易获得战略杠杆。

北京把海外科研活动描述为合法科学合作，并对西方海上威胁叙事持反对态度。科学研究的合法性不应因国籍而被整体取消；同样，学术旗帜也不能让拥有国家背景的测绘船免于说明其在海底关键设施周边的重复作业。

在海面上，船只行驶的痕迹很快消失；在AIS数据库里，数年航迹却可以累积成一种模式。海上透明度若跟不上测量能力，谁掌握了海底数据，谁就可能先掌握下一场危机的地理优势。

223艘科研船的长期航迹，揭示海底空间竞争

CSIS未来实验室使用美国特拉华大学的国际科研船名录及公开船舶资料建立初始清单，并与MarineTraffic登记资料核对船种及海上移动业务标识码（MMSI），最后筛出223艘科研及相关用途船舶。船舶类别不仅包括科考／测量船，还包括渔业科研船、潜水船、特种船和渔业巡逻船。研究跟踪期是2020年1月1日至2025年12月9日，采用General Atomics Optix平台AIS位置数据，对照公海与专属经济区、海底光缆、海底管道和潜在矿产区等地理图层。

这里的关键指标并非“有多少船驶过海缆”，而是被AIS观测到的航行时间中，有多大比例发生在公海、且邻近海底关键设施的区域。分母不是全球所有航行时间，而是实际取得的有效AIS轨迹时间；若船舶关闭AIS、信号受遮挡或在水下部署设备，研究就可能遗漏活动。海缆位置图层精度、邻近设施的空间缓冲距离及不同类型科研船的任务差别也会改变比例，比较时必须采用相同口径。

2024年七艘中国船进入前20%：该数字的正确含义

CSIS报告称2024年有七艘中国科研船在“公海关键设施附近活动时间占比”指标上超过样本第80百分位。也就是说，它们进入各船在该指标上的前20%分位，而不是七艘破坏了海缆、更不是“七成中国科考船从事间谍”。报告还指出多数船舶这一类活动不足全年有效观测时间的1%，美籍科考船在五个年度比较中均有位列前20%者，中国科考船出现在其中四个年度、俄籍科考船两个年度。

这组参照相当重要：靠近海底电缆并非中国船舶独有行为，海洋学科研需要测量海底地形、海流和水温盐度。中国船舶活动比例显著偏高，构成国家安全风险线索；要证明某一航次为解放军侦察任务，还须另有指挥关系、船载设备、任务书或数据接收方等资料。

科考船、国家科研机构与军民两用数据如何连接

科研船的真实活动并不止于航迹。船名、船型、所属科研机构、公开测量项目与国家资助关系，决定了海洋数据进入怎样的技术和政策网络。海底地形、水文和通信设施周边资料拥有明显的军民两用属性。当国家能够把长期科研成果汇集到战略系统，海洋测绘的经济价值和军事价值就可能由同一套权力机构调配。

对北京而言，海洋测绘长期是科研能力建设的一部分，也可能进入军民两用战略数据体系。当中国科考船持续在国际海底通信设施附近活动，各国关切的不仅是单次航迹，还包括研究资料最终由谁掌握、是否进入军事规划。通信海缆是全球贸易和公众生活依赖的基础设施；以科学活动名义积累数据，却缺少任务与使用边界的透明度，必然加深地区海洋安全的不信任。