Acht militaire vliegtuigen staan op het nieuwe platform: Lao Bangen Airport groeide van een woestenij naar een Chinese luchtpositie in het buitenland.

Een satellietfoto van 30 september heeft een nieuw geplaveid schort opgezet: twee vliegtuigen in elke richting, met meer dan 20 beveiligde voertuigen aan de voorzijde, gevolgd door hangars en nieuwe gebouwen. Dit is geen vliegbasis in Yunnan, maar een luchthaven Ban Keun, 50 km ten noorden van Vientiane, Laos. Net de dag ervoor had Peking de lancering aangekondigd van het China-Yugon Joint Guarantee and Training Centre en het Oude China-Friendly Aviation Institute. De foto's transformeren abstracte.. gezamenlijke training. op het bulletin in start- en landingsbanen, vliegtuigen en logistieke faciliteiten die van buitenaf te zien zijn.

De beelden die Vanter Satellite op 6 oktober door Reuters heeft verstrekt, tonen aan dat beveiligingsanalisten acht vliegtuigen hebben geïdentificeerd als straalbussen en lichte aanvalsvliegtuigen in K-8 (serie JL-8). De foto zelf bewijst niet dat elk vliegtuig eigendom is, noch dat de SLA exclusieve toegang tot de luchthaven heeft verkregen; Het toont echter duidelijk aan dat de door de twee legers aangegeven operationele faciliteiten zijn uitgerust met de werkelijke aanwezigheid van luchtvaartuigen en gegarandeerde voertuigen.

Eerste grafiek: 2 september, start-en landingsbaan is nog in uitvoering

Een ander eerder satellietlandschap documenteerde de renovatiewerkzaamheden van de luchthaven: lange strookjes start- en landingsbanen, parallelle taxibanen en de omringende bouwbanden werden uitgerekt van de voormalige landbouwgrond. Reuters meldde dat het project sinds eind 2025 aanzienlijk was versneld, met nieuwe grote faciliteiten ter vervanging van de oude en arme vliegvelden. In het schema van 2 september, in combinatie met het beeld van het einde van de maand, wordt duidelijk aangegeven hoe snel de bouw en de aankomst van de luchtvaart faciliteit.

Tweede diagram: het schort was op 30 september niet meer leeg

In de verklaring van het ministerie van Defensie van 29 september werd de Bangen-faciliteit omschreven als het gemeenschappelijk veiligheids- en opleidingscentrum voor de luchtmacht van Lao, dat Lao Air trainde. de piloten dwingen en benadrukken dat zij niet tegen derden gericht waren. Dit is een officiële beschrijving van het doel, maar geen volledige beschrijving van het militaire potentieel van de faciliteit. Op 15 oktober citeerde de Associated Press satellietbeelden om te schatten dat de startbaan momenteel ongeveer 2000 meter was, met parallelle taxibanen en schorten die geschikt zijn voor het hosten van meer dan 20 luchtvaartuigen; Als het doorgaat, is het mogelijk om in de toekomst grotere vliegtuigen te huisvesten.

De reacties van de buurlanden zijn geconcentreerd. Viet Nam heeft territoriale en maritieme geschillen met China in de Zuid-Chinese Zee, en is daarom bijzonder bezorgd over de langetermijnimplementatie en bevoorradingscapaciteit van de Chinese overheid. China in Laos; Het ministerie van Defensie van Thailand benadrukt het recht van Laos om alleen militaire samenwerkingsovereenkomsten te sluiten, maar blijft deze ook in acht nemen. De Associated Press analisten waarschuwden ook dat de luchthaven momenteel niet dezelfde grootschalige operationele capaciteit heeft als de Amerikaanse militaire overzeese bases. De heer Delors, voorzitter van de Commissie.

• (FR) Mijnheer de Voorzitter, ik wil de heer Delors danken voor zijn verslag. De Chinese luchtmacht heeft een offshore-knooppunt dat duurzaam kan worden gebruikt.

Dit knooppunt heeft ook de situatie in Laos veranderd. De spoorwegen, de financiering van kapitaal en de economische uitwisselingen zijn nauw verbonden met Vientiane in Peking en de opleiding van militaire luchtvaart en de logistiek op lange termijn maken nu deel uit van de netwerk. Voor de Chinese regering is dit de accumulatie van ervaring en regionale invloed op overzeese operaties; Voor Laos zijn opleidingsmogelijkheden, strategische afhankelijkheid en zorgen van buurlanden inbegrepen. De foto's zijn van vliegtuigen en cement, en ze zijn naast de politieke opties voor een klein en kwetsbaar land om geleidelijk te worden geïntegreerd in het militaire configuratie van een groot land.

De luchthaven is nog in aanbouw en de toekomstige aanwezigheid van permanente inzet, een onafhankelijke commandostructuur of grotere gevechtsvliegtuigen zal afhangen van de werkelijke operaties uit het verleden. Deze toekomstscenario's hoeven niet in voldongen feiten te worden geschreven. De 2 September startbaan en de 30 September acht vliegtuigen zijn genoeg om te zeggen dat Peking landt de abstracte.common security..van de oude-Chinese relatie op een specifieke land waar militaire vliegtuigen kunnen opstijgen en landen.