Amerikaanse functionarissen verwijzen naar de geheime verzameling van militaire communicatie van schepen op lange afstand naar China: de veiligheidsrisico's van het wereldwijde netwerk van staatsbedrijven zijn twijfelachtig

Dat meldt Reuters op 1 september.Twee hoge functionarissen van de Amerikaanse overheid zeiden dat COSCO SHIPPING op sommige schepen verborgen, geavanceerde signaal-intelligence-apparatuur heeft gebruikt om militaire communicatie in de buurt van de kustlijn van landen, waaronder de Verenigde Staten, te onderzoeken.

Dat meldt Reuters dezelfde dag.De Amerikaanse overheid heeft geëvalueerd de jarenlange samenwerking tussen China en Peking over het verzamelen van inlichtingen en het bereiken van belangrijke routes in Europa, Noord-Amerika en Azië via commerciële scheepvaartnetwerken. Een Amerikaanse ambtenaar zei dat de apparatuur bedoeld is om informatie te verzamelen over militaire communicatietechnologieën en de vooruitgang van codering en om zeeroutes te monitoren die strategisch zijn voor handel en militaire navigatie.

Volgens Reuters heeft de Chinese ambassade in de Verenigde Staten de beschuldigingen ontkend en zei de VS dat het "geen basis" heeft en dat Chinese bedrijven zakelijke activiteiten hebben uitgevoerd volgens de wet. Het rapport meldde ook dat China Long Shipping niet had gereageerd op de specifieke beweringen over het verzamelen van inlichtingen op het moment van publicatie. Gezien het feit dat de kernbewijzen momenteel afkomstig zijn van anonieme functionarissen, richt China zich op het verzamelen van militaire communicatie van "schepenapparatuur" als een officiële veiligheidsverklaring in plaats van een gerechtelijke bevestiging.

China Long Sea Shipping is een van de grootste staatseigen scheepvaartgroepen in China, met een commerciële vloot en een netwerk van havens die wereldwijd de belangrijkste routes bestrijken. Grote staatseigen scheepvaartbedrijven hebben lange en regelmatige natuurlijke voorwaarden voor toegang tot buitenlandse havens en kustwateren; als de VS uiteindelijk beschuldigd wordt van technisch bewijs of officiële documenten, zal de veiligheid niet alleen betrekking hebben op een enkele onderneming, maar ook op de vraag of de commerciële logistieke infrastructuur wordt gebruikt door het nationale inlichtingensysteem.

Het Amerikaanse ministerie van Defensie heeft de afgelopen jaren Chinese bedrijven voortdurend bekeken met de term "militaire en civiele integratie" als kader voor nationale veiligheidsrisico's.Openbaarmaking van het Amerikaanse ministerie van DefensieDe Chinese militaire en civiele integratiestrategie is bedoeld om de Bevrijdingsmacht de geavanceerde technologie en expertise van Chinese bedrijven, universiteiten en wetenschappelijke projecten te verwerven, waaronder onderwerpen met oppervlakkige civiele eigenschappen. Het huidige Amerikaanse Section 1260H-systeem identificeert bedrijven die direct of indirect verbonden zijn met het Chinese militaire systeem en in de Verenigde Staten actief zijn.

Focus op Chinese opmerkingen

Het probleem voor de buitenwereld is niet of de drie woorden "staatsondernemingen" zelf voldoende zijn om inlichtingenactiviteiten te bewijzen, maar in een systeem van de partij met een gebrek aan onafhankelijke rechterlijke macht, perscontrole en transparantie in het beheer van bedrijven, of het handelsnetwerk wordt vergemakkelijkt door de nationale veiligheidsinstanties.

Dit risico onthult ook een fundamentele tegenstrijdigheid van het "militaire en civiele integratie"-model van het regime van Xi: Beijing wil dat Chinese staatsbedrijven op de wereldmarkt worden beschouwd als gewone zakelijke entiteiten en dat de economische, technologische en vervoersmiddelen van de landen dienen voor de zogenaamde algemene nationale veiligheid en militaire modernisering. Bij gebrek aan transparante grenzen wordt het steeds moeilijker voor buitenlandse regeringen om te onderscheiden welke zakelijke activiteiten volledig marktgedrag zijn en welke faciliteiten, gegevens en mensen kunnen worden opgenomen in een veiligheids- of militair systeem wanneer het land dat nodig heeft. Deze dubbelzinnigheid zal uiteindelijk de internationale reputatie van Chinese bedrijven schaden en de kosten van de veiligheidsconsultatie van havens, scheepvaart, communicatie

Als de aanklacht van de VS wordt ondersteund door openbaar bewijs, zal het een belangrijk voorbeeld zijn van hoe het regime van Xi Jinping gebruik maakt van de nationale inlichtingencapaciteit om de wereldwijde commerciële infrastructuur te bedienen; als het bewijsmateriaal onvoldoende is, is het ook noodzakelijk om voorzichtig te zijn met de aanklacht van de VS. De verantwoordelijkheid voor echt publieke waarde is niet om het bewijs te vervangen door politieke standpunten, maar om voortdurend te vragen: welke schepen installeren welke apparatuur, wie koopt en exploiteert apparatuur, waar de gegevens stromen, of er officiële richtlijnen zijn tussen het bedrijfsleven en de nationale veiligheidsinstanties, en of buitenlandse havens en regelgevende instanties de relevante technische records bezitten.

Op dit moment is het wachten of de Amerikaanse overheid meer specifieke technische bewijzen heeft gepubliceerd, schepen of onderzoeksdocumenten heeft betrokken, en of het vervoer op lange afstand rechtstreeks heeft gereageerd. Voordat deze informatie verschijnt, kan worden bevestigd dat de VS ernstige nationale veiligheidsklachten heeft gemaakt, dat de Chinese ambassade het heeft ontkend, en dat de concrete feiten over de daadwerkelijke verzameling van inlichtingen over vervoer op lange afstand nog verder openbaar bewijsmateriaal moeten worden geverifieerd.