De winstgolf veroorzaakte interne explosie: Biady-medewerkers noemden "vrij van inspectie, vervanging, inspectie van het water"

Een onbekende "winstprijs" van Biady evolueert naar een zeldzame publieke reactie binnen het bedrijf. Na 13 september hebben meerdere accounts van Biady-medewerkers zich geconcentreerd in de werkplekgemeenschap over materialenvervanging, kostenvrijstelling, leverancierskwaliteit en de vereiste herziening van auditrapporten. Deze reactie heeft de tegenstrijdigheden van de werknemersbonussen naar de consistentie van de productie van auto's en de veiligheid van consumenten geduwd.

Een van de meest geïnteresseerde werknemers explosieven is "roestvrij staal vervangen door koolstofstaal, de helft goedkoop, verf bedekt". een andere post zei dat sommige materialen "alle vrij van inspectie", de kwaliteit inspectie afdeling IQC is geannuleerd; leveranciers zijn niet bereid om kwaliteitsproblemen te melden onder extreme druk, het project is verplicht om de productielijn in een zeer korte tijd te voltooien, te beoordelen en te verlaten.

"Ik heb een rapport dat ik niet heb goedgekeurd, en dat heeft mij ertoe gebracht om te veranderen.

Deze explosieven wijzen rechtstreeks naar de meest gevoelige kwaliteitsverdedigingslijnen in de autofabriek: de specificaties van de materialen, de inspectie van de voedingsmiddelen, de kwaliteit van de leverancier, de beoordeling van het project en de massaproductie. Een auto die snel rijdt en langdurig bestand is tegen trillingen, vermoeidheid en corrosie, kan uiteindelijk elke kwaliteitslink die wordt afgedrukt, veranderen in een veiligheidsrisico op de weg.

De winst wordt beloond als een vuurtoren, de werknemers beginnen de interne problemen aan de voorkant te zetten

In een interview met een aantal medewerkers van Biady op 13 september werd bevestigd dat de winstprijzen voor 2025 nog niet duidelijk zijn geregeld in sommige sectoren. Werknemers van het Instituut voor Automobiel Techniek, het Secundair Instituut en anderen zeiden dat er in het verleden informatie is ontvangen en dit jaar "geen beweging". Deze bonus wordt door de werknemers vaak beschouwd als de eindprijs van het jaar, sommige banen bedragen tienduizenden; Biady heeft in het verleden de winstprijzen gebruikt als salarisverkoop op de campus.

Biady heeft geen reactie gegeven op de verzoeken van de media om commentaar op de winstprijzen voor 2025. De vertraging van de bonussen, de onduidelijkheid van de huisvestingssubsidies en de verscherping van de parkliefheffingen vormen een realistische achtergrond voor de geconcentreerde ontevredenheid van de werknemers, en deze interne recessie gaat snel verder dan het loonprobleem en brandt in productie- en kwaliteitsstelsels.

De werknemers richtten hun aandacht op de meest gevoelige aspecten van de auto-industrie van Biady: de specificaties van de materialen, de kwaliteit van de leverancier, de inspectie van de voedingsmiddelen, de projectbeoordeling en de massaproductie.

"Carbon staal voor roestvrij staal" verwijst rechtstreeks naar de specificaties van het materiaal en de consistentie van de productie

Wat de werknemers noemen "roestvrij staal in koolstofstaal", is niet de sleutel tot de naam van het materiaal zelf, maar welk materiaal wordt gebruikt in het oorspronkelijke ontwerp, BOM, enterprise-standaard of modelcertificering, en of de productie een formele ontwerpwijziging, herverificatie en conformiteitscontrole omzeilt, direct vervangen door materialen met lagere kosten.

De selectie van materiaal voor carrosserie en onderdelen heeft betrekking op corrosiebestendigheid, vermoeidheid, levensduur, veiligheid bij botsingen en betrouwbaarheid op lange termijn. Om goedkeuring, testen of certificering te omzeilen, is het essentieel om kwaliteitscontrole te transformeren in financiële kosten en technische risico's over te dragen aan de consument.

De vier departementen van China in augustus van dit jaar net gestart met een jaar van de weg motorvoertuigen "productie consistentie en kwaliteitsverbetering speciale actie". de documenten van het ministerie van Industrie en Informatie duidelijk eisen dat het inspecteren van de aankoop normen van de gehele auto bedrijven, invoer inspectie, leveranciersbeheer, grondstoffen, productieprocessen, inspectie apparatuur en het lichaam van de auto materialen en corrosieprocessen, en eisen dat de inspectie van de inspectie en vervalsing te bestrijden. het document bepaalt ook dat ernstige problemen ondernemingen kunnen openbaar worden gemeld, de relevante model "aankondiging" en verplichte productcertificaten worden opgeschort, en zelfs niet de registratie van de betrokken voertuigen.

De "vrije inspectie", "audit-verandering rapportage" en "materialen vervanging" in werknemers explosieven zijn precies in overeenstemming met de kern van de inspectie van de toezichthouder. Dit is niet een gewone klacht op de werkvloer, maar de consistentie van de productie, de onafhankelijkheid van de kwaliteitsinspectie en het probleem van defect product toezicht.

Biady heeft fabrieksfouten teruggeroepen en kwaliteitsrisico's zijn geen abstracte veronderstellingen

Biady heeft in de afgelopen jaren meerdere officiële terugroepingen ondervonden als gevolg van productie- of ontwerpproblemen. In september 2024 kondigde de National Market Regulatory General Administration aan dat Biady 96.714 dolfijnen en metalen PLUS terugroept, omdat problemen in het productieproces van elektrische assistentie naar pijpleidingscontroller kunnen leiden tot micro-breuken in de capacitor en mogelijk korte afstanden, oververhitting en zelfs brand in het gebruik van het voertuig.

In januari 2025 riep Biady nog eens 6.843 Equation Leopard 5 terug. de Algemene Autoriteit voor markttoezicht zei dat sommige voertuigen vanwege de productie van de productie, de interne elektrische aansluiting van de tweemotorische controller kan niet worden vergrendeld, het gebruik kan loslaten, trekken en in extreme omstandigheden rook uitbranden.

Deze officiële terugroepingen hebben aangetoond dat de uiteindelijke kosten voor de consument en de verkeersveiligheid zijn wanneer het productiestelsel van Biady kwaliteitsdefecten door de lijn van de kwaliteit laat passeren. Daarom hebben de werknemers deze geconcentreerde vrijstelling van voedingsmiddelen, auditing van water en materiaalvervanging rechtstreeks betrekking op de belangrijkste aspecten van de grootste nieuwe energie-auto-onderneming ter wereld.

Extreme reductie breidt zich uit van werknemers tot leveranciers, kwaliteitspanning gedurende de toeleveringsketen

In november 2024 werd in een e-mail van Biady een prijsverlaging van 10 procent gevraagd door leveranciers. Li Yongfeng, algemeen directeur van Biady Brand and Public Relations, antwoordde vervolgens dat de jaarlijkse prijzen voor grootschalige aankopen gebruikelijk zijn in de industrie en de prijsdoelstellingen kunnen worden onderhandeld. Reuters meldde vervolgens dat Biady tientallen leveranciers een verlagingsverzoek heeft ingediend voor onderdelen met betrekking tot elektrische besturingseenheden, sensoren en andere onderdelen.

Wanneer de prijsoorlog de winst van de leverancier voortdurend comprimeert, terwijl de hostfabriek tegelijkertijd een kortere ontwikkelingscyclus, snellere massaproductie en lagere kosten nastreeft, worden de input van kwaliteit, abnormale rapportage en afvalbehandeling rechtstreeks onder druk gezet. De werknemers zeggen dat "de leverancier kwaliteitsproblemen heeft, verliezen zijn te groot om te melden, hardlopen", is precies de concrete prestatie van de leveringsketen langs de kwaliteitssysteem.

De laatste openbare verklaring van het ministerie van Industrie en Informatie in september erkent ook dat "een aantal bedrijven in de automobielindustrie eenzijdig streven naar kostenvermindering en de kwaliteitseisen van producten negeren" en het beheer, de betrouwbaarheid, de duurzaamheid en de consistentie van de productie van leveranciers als speciale prioriteiten. De werknemers van Biady hebben deze uitbarsting, en de "laag concurrerende kwaliteit van de erosie" die wordt gecorrigeerd door de toezichthouder vormt een directe reactie.

Achter de buitenlandse expansie, Beaumont ook achter de zware arbeidsklachten

In mei 2025 heeft de Braziliaanse openbare aanklager van Baia een civiele rechtszaak ingesteld tegen Biady en twee aannemers, die de bouwprojecten van de Kamassari-fabriek beschuldigden van 220 Chinese arbeiders die lijden aan soortgelijke slavernij en internationale mensenhandel.

De Braziliaanse openbare aanklager zei dat wetshandhavingsfunctionarissen problemen hebben vastgesteld met de plaatsing van werknemers in huizen met slechte omstandigheden, gewapende bewaking, paspoortbeslaglegging, langdurige arbeid, gebrek aan normale rust en een groot deel van de lonen worden vastgehouden; de openbare aanklager eiste schadevergoeding van 2,57 miljard reais, waaronder collectieve schadevergoeding.

In april 2026 stelde de Braziliaanse arbeidsrechtbank een tijdelijk verbod op het tijdelijk verwijderen van Biad uit de officiële lijst van gedwongen arbeid, waarbij de rechter bezwaar maakte tegen de rechtsgrondslag om de gedragingen van aannemers rechtstreeks aan Biad toe te schrijven. Maar de gevallen van 220 Chinese werknemers, officieel ingediend door de Braziliaanse arbeidsrechter, hebben de arbeidsregulering in de expansie van Biad in het buitenland onderworpen aan justitie en mensenrechtenbeoordeling.

Pentagon neemt BiD op Chinese lijst militair-industriële ondernemingen

In juni van dit jaar heeft het Amerikaanse ministerie van Defensie de lijst "Chinese militaire en industriële ondernemingen" bijgewerkt in overeenstemming met Section 1260H van de National Defense Authorization Act. Het Amerikaanse ministerie van Defensie heeft de reden gegeven dat het bedrijf verbonden is met het Chinese ministerie van Industrie en Informatie en gevestigd is in of verbonden is met de militaire en civiele integratie van het bedrijfsgebied, waardoor het wordt geïdentificeerd als een "militaire en civiele integratie bijdrager" aan de basis van de Chinese defensie-industrie.

De verklaring zou de aankopen van het Amerikaanse ministerie van Defensie beïnvloeden en zou de wereldwijde commerciële expansie van Biady verder in de geopolitieke concurrentie tussen de VS en China brengen. Biady publiceerde vervolgens een aankondiging op de Hong Kong Stock Exchange, waarin ze zei dat ze geen bijdrage leverde aan de integratie van Chinese militaire en industriële bedrijven of de Chinese defensie-industrie, en zei dat het mogelijk zou zijn om een herziening of juridische procedure te zoeken.

Ongeacht de manier waarop BYD de Amerikaanse beweringen weerlegt, is het al tegelijkertijd onder druk van de Amerikaanse nationale veiligheidsbeoordeling, de Braziliaanse arbeidsrechtelijke procedures, de Chinese kwaliteitsregulering van auto's en de concentratie van explosieven van binnenlandse werknemers. Voor een nieuwe energieauto-gigant die zich wereldwijd uitbreidt, veranderen kwaliteitsproblemen in het binnenlandse productiesysteem snel in buitenlandse markten en regelgevende risico's.

Het echte gevaar is niet dat de werknemer "op tafel" wordt gezet, maar dat de kwaliteit van de verdediging wordt afgebroken.

Het meest waardevolle van deze golf is niet hoe de publieke relaties van het bedrijf eindigen, maar hoe de werknemers de kwesties van de kwaliteit binnen het productiesysteem van Biady openlijk op de tafel hebben gezet: materialen vervangen, voedingsmiddelen vrijgesteld van inspectie, leveranciers ongebruikelijk vrijgegeven, auditrapporten worden gewijzigd. Elk van deze gebreken is voldoende om de veiligheidsgrenzen van auto-producten te veranderen.

Met zijn snelle ontwikkeling, productie en integratie van de toeleveringsketen is BYD de afgelopen jaren een wereldwijde nieuwe energiemotor geworden en heeft de kostendruk voortdurend overgedragen aan werknemers en leveranciers. Een autofabrikant kan efficiëntie verbeteren door middel van beheer en aankoop, maar kan geen kwaliteitsverificatie, controle onafhankelijkheid en materiaalconformiteit als gecomprimeerde kosten beschouwen.

De winstprijs is slechts een bliksem.De werknemer die dit keer echt de tafel heeft gescheurd, is een van de meest gevoelige lagen van de extreme verlagingsmodus van BYD: Wanneer groei, levering en kosten boven inspectie, auditing en materiaalnormen staan, kan het wonder van nieuwe energievoertuigen uiteindelijk door de consument de kwaliteitskosten dragen.