De ineenstorting van de Sanctuary Bridge liet vier wonden achter: wie stond er de dag ervoor op het levensreddend schema?

Een kruisbrug, die eind oktober in Boding, Hebei Province, zou worden gebouwd, stortte op 7 november in tijdens een druk op het stalen deksel, met een enorme staal De structuur werd in de snelweg geslagen, drie bouwvakkers en één vrachtwagenchauffeur verwond, waarvan twee zwaargewonden. Het is alarmerend dat slechts een dag voor het ongeluk, de Hebei provinciale regering website is het project te bevorderen als...op de juiste plaats., wat betekent dat de drie ringen Ze zijn bijna gesloten.

Het incident, dat eind oktober plaatsvond, en toen op 6 november, toen de brug instortte, snel draaide de bouwprestaties herhaaldelijk bepleit door lokale overheden in openbare veiligheid evenementen. Ernstiger is het feit dat een hoge-snelheidsbrug nog steeds met een hoog risico duwt, en dat wanneer de structuur is losgekoppeld, er een vrachtwagen gaat naar beneden. Wie heeft het bouwprogramma, wie is verantwoordelijk voor de verkeersbeheersing, die de voortzetting van de werkzaamheden goedkeurt, en welk deel van de veiligheid van de werken wordt uitgevoerd, wat een kwestie is van opsporing bij een ongeval.

De stalen rekken stortten plotseling in, arbeiders hingen hoog op en de vrachtwagen raakte de brug

Volgens de aankondiging van de Volksregering van de stad Prestige op 7 november,Om 10.50 uur. Op dezelfde dag werd de brandweer in het district Kiyotaka gewaarschuwd dat er een brug was neergestort op K105+550 in de richting van de laatste snelweg, waar een stalen sluis was worden uitgevoerd op een brug.

Drie bouwers en één passerende vrachtwagenchauffeur raakten gewond, twee van hen waren ernstig. Volgens de plaatselijke autoriteiten zijn alle gewonden behandeld, zijn de diensten voor noodgevallen, brand en openbare veiligheid betrokken bij de verwijdering van de site en de oorzaak van de schade die de slachtoffers hebben geleden. Het ongeval wordt nog onderzocht.

De live video die online wordt verspreid nam de post-incidente schok op. Het grote stalen frame, dat eerder de snelweg had overgestoken, was misvormd en ingestort, met een groot aantal metalen componenten over de weg, en de bewegende vrachtwagen een zwaar misvormde cabine had.

Een andere groep live beelden toonde een bouwvakker die een gele helm droeg en een grijs werkuniform dat aan de rand van de hoge hoogte stalen structuur hing. De volgende zijn staal structurele ondersteuning en bouwapparatuur. De werknemers op de foto werden op uiterst gevaarlijke plaatsen geplaatst, die ook zorgen aan de dag brachten over de veiligheid op de bouwplaats.

Volgens informatie van het Chinese Road Network werd de snelvaste zone K105+550 om 1236 uur op 7 november onderbroken, met de terugkeer naar de het verkeer wordt bepaald.

De bouwvakkers hebben een doorbraak in de brug op een hoog punt, de vrachtwagenchauffeur werd geraakt door een stalen structuur tijdens normale reizen en twee verschillende persoonlijke verwondingen op dezelfde plaats van het ongeval heeft plaatsgevonden, hetgeen erop wijst dat de bouwrisico's een directe bedreiging voor de openbare weggebruikers waren geworden.

Een gewone vrachtwagenchauffeur was niet betrokken bij de bouw van bruggen of beheerst het bouwprogramma, en kon niet beoordelen of de grote staalconstructie boven de Hoofd was veilig. Hij kan rekenen op de bouw en het verkeersmanagement om effectieve voorzorgsmaatregelen te nemen tijdens de gevaarlijke werking. Het ongeval heeft de meest fundamentele kwestie van het beheer van de openbare veiligheid aan de orde gesteld: waarom kan een ongeval in de bouw direct schade toebrengen aan passerende voertuigen onder de brug?

Het doel werd eind oktober gemist en het ongeluk werd nog steeds gepubliceerd

Een belangrijke reden voor de grote bezorgdheid over het ongeval was het feit dat er vóór het ongeval een langdurige lokale drive-in campagne rond het onderhoud was geweest. van de Zuid Drie Cirkels.

Publieke berichtgeving, 14 oktober"Pull the South Three Rings on the ground and push it three of oktober."Het project om de drie zuidelijke loops te beveiligen was de centrale fase ingegaan en de bouw van wegkraampjes, brugverkaveling en bijkomende De faciliteiten werden in de verschillende segmenten geïntensiveerd.

Volgens de destijds openbaar gemaakte informatie werden de drie zuidelijke ringen op een totale lengte van 21,77 kilometer gehouden, waarbij gebruik werd gemaakt van een tweerichtingsweg I-norm en ontworpen met een gemiddelde snelheid van 80 km per uur. Van deze twee is de 631 meter lange brug met de hoge snelheid van de cyanide op een afstand van 5.882 km in de regio Kikum gecontroleerd op de gehele sector.

Er werd gemeld dat de weggraving van de markeringen was voltooid, dat de basisprocessen van brugpijlers, prefabsticering van sorghum en staalsorghumverwerking De Commissie heeft de Raad op 30 oktober een voorstel voor een richtlijn voorgelegd betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten inzake de bescherming van de werknemers tegen de risico's van blootstelling aan carcinogene agentia op het werk.

Het verslag benadrukte met name dat de bouweenheden in de sectoren het werkschema in beslag namen en de machines en het personeel concentreerden om ervoor te zorgen dat de De werkzaamheden werden volgens schema afgerond.

Na 30 oktober is deze kritieke brug echter nog niet naar de top van het staal geduwd.

Op 6 november publiceerde de website van de regering van de provincie Hebei de titel ""De Drie Ringen zijn op weg naar het Heiligdom."Het publiek werd opnieuw geïnformeerd over de aanstaande voltooiing van het project.

Het rapport beschrijft de bouw van de drie ringed Zone in het zuiden op 5 november, waar stalen stropdassen langzaam bewogen, met het tillen van de top-plugs, en de constructie van de brug over de snelweg werd het laatste kritieke punt voor volledige toegang.

Wang Ming, adjunct-directeur-generaal van de PTC Road Survey Design Limited, introduceerde de longitudinale duw van de stalen brug naar zijn einde en de laterale beweging in De heer Prag (ED).

• (EN) Mijnheer de Voorzitter, ik wil de heer Delors danken voor zijn verslag.

Een dag later, op dit kritieke punt van de komende officiële campagne, stortten grote stalen platen in elkaar.

Deze tijdlijn toont het meer traceerbare probleem van engineering management achter het ongeval. Waarom is het vastgestelde bouwdoel eind oktober niet gehaald? Is de bouworganisatie aangepast nadat de originele knooppunten zijn doorbroken? Zijn er situaties van overbelasting van personeel, ontoereikend tijdelijk ondersteuningsbeheer of gecomprimeerde veiligheidscontroles tijdens het werk?

Deze kwesties houden rechtstreeks verband met besluiten van het management voorafgaand aan het ongeval. Hoewel de nadruk van het werkschema zelf niet kan bewijzen dat het ongeval werd veroorzaakt door een haast om te werken, voor een groot bouwproject dat herhaaldelijk benadrukte dat de passage tijd, of de druk op de voortgang van het project beïnvloed veiligheidsbeheer moet worden opgenomen in het onderzoek naar ongevallen.

Het is nog belangrijker te vragen waarom lokale publiciteitsverslagen consequent de nadruk leggen op de voortgang van de werkzaamheden, de sluiting van het wegennet en de verwachting van het verkeer, zonder dat de het publiek te informeren over de werkelijke risico's voor het ontdooien van het hoge-snelheidsplaatmateriaal van staal en maatregelen om de veiligheid van de voertuigen op gevestigde snelwegen te waarborgen.

Project over de snelweg, wie heeft het voertuig goedgekeurd om het over te nemen tijdens de bouw?

Het ongeval vond plaats tijdens de trapwoning, wat zelf een hoog risico oplevert.

De zogenaamde duwconstructie is de geleidelijke beweging van de grote brug stalen structuur om posities in de beoogde richting te ontwerpen door bijvoorbeeld door te duwen hydraulische tops. Tijdens het bouwproces zal de brugstructuur moeten worden belast met een tijdelijk ondersteuningssysteem en zal worden gestabiliseerd door synchrone bediening, monitoring van de locatie en ondersteuning van status-inspecties.

Zodra tijdelijke ondersteuning, duwapparatuur, structurele aansluiting of synchrone controle abnormaal is, kan de sorghum worden vervormd, instabiel of zelfs ontleding.

Bij het oversteken van de operationele snelweg moet de constructie-eenheid ook een ander groot risico aanpakken: de grote brugstructuur die zich boven de weg beweegt en de capaciteit van de voertuigen om veilig beneden te blijven bewegen.

ChinaVerordening inzake de verkeersveiligheidIn de artikelen 27 tot en met 29 wordt duidelijk gesteld dat de bouw van een brug over een weg een wegengebonden bouwactiviteit is waarvoor een vergunningsaanvraag moet worden ingediend. De bouweenheid dient een ontwerp-bouwprogramma, een technisch verslag over de verkeersveiligheid en een noodprogramma voor ongevallen in te dienen en de veiligheid en de veiligheid te waarborgen. beschermingsmaatregelen; De overeenkomst tussen de verkeersbeheersautoriteiten van de openbare veiligheidsorganen is ook vereist voor de bouw van projecten die de verkeersveiligheid beïnvloeden.

Dit betekent dat de bouw van de brug op de hoge snelheid niet iets is dat de bouwonderneming kan beslissen door de deur te sluiten. Wegbeheer, verkeersbeheer, engineering en bouw kunnen allemaal hun respectieve verantwoordelijkheden op het gebied van veiligheidsbeheer op zich nemen.

Tijdens het incident werd een rijdende vrachtwagen geraakt en de bestuurder raakte gewond toen de brug werd gedropt. Dit maakt het noodzakelijk om na te gaan of tijdens de duwoperatie tijdelijke sluitingen, stop-and-bus- of andere verkeersbeschermingsmaatregelen zijn gebruikt. Wat zijn de specifieke maatregelen om te garanderen dat deze voertuigen niet door de constructie worden geschaad als de snelweg open blijft voor het verkeer van voertuigen?

Heeft de constructie-eenheid een bijgelovige stabilisatietest uitgevoerd voor een stalen framestructuur van dergelijke omvang? Is er real-time monitoring van de stress, structurele verschuivingen en de werking van de apparatuur ter plaatse? Was er een ongewoon alarm voor het ongeluk? Heeft de projectmanager inspecties ter plaatse uitgevoerd en de verantwoordelijkheden voor het beheer van de stoppages uitgevoerd?

Dit zijn specifieke kwesties die kunnen worden opgespoord door middel van bouwlogboeken, monitoring records, push-over monitoring gegevens, verkeerscontrole opruimingen en snelweg exploitatie records.

Het publiek moet meer weten over de risico's die vóór het ongeval zijn vastgesteld, de goedgekeurde veiligheidsmaatregelen en de maatregelen die uiteindelijk niet functioneren, dan de algemene ..ongeluk.

Het logo van Hebei Construction Group is van belang en het onderwerp van het project moet openbaar worden gemaakt

Naarmate de scène zich verspreidt, verwijzen sommige berichten naar de aanwezigheid van de Habei bouwgroep op de brugconstructie, die een publieke discussie heeft veroorzaakt de identiteit van de bouwonderneming en de verantwoordelijkheid voor de kwaliteit van de werken.

De Hebei bouwgroep is een beveiligde bouwonderneming met haar hoofdkantoor onder de paraplu van bouwdiensten zoals bouw, gemeentelijke infrastructuur en wegbruggen.

Een groot project voor wegenbouw betreft echter meestal bouweenheden, algemene aannemers, professionele onderaannemers, toezichtseenheden en engineering-ontwerpeenheden, en de aanwezigheid van bedrijfsmarkeringen op de site is slechts een belangrijke aanwijzing voor de specifieke bouwverantwoordelijkheden.

Het incident betrof een sub-punt in het San Sanctuary, waar de firma het bouwcontract zou uitvoeren, die de staalkapsulatie zou uitvoeren, die de De projectontwikkelaars en de validaties, die toezicht moesten houden op de eenheid, en die de volledige lijst van contractuele relaties en de verantwoordelijkheidspersonen voor het project moesten publiceren.

Het PET en zijn relevante eenheden, die eerder publiekelijk de voortgang van het project hadden bekendgemaakt, moesten ook hun specifieke verantwoordelijkheden in de samenleving uitleggen. bouw, technisch beheer en organisatie van het project.

Voor grote bouwprojecten met overheidsfinanciering die van invloed zijn op de veiligheid van het wegverkeer, engineeringcontracten, bouworganisatie en regelgeving De verantwoordelijkheid mag niet moeilijk te bereiken informatie voor het publiek na een ongeval worden.

Als het onderzoek uiteindelijk tot de conclusie komt dat het werk in strijd met de wet wordt uitgevoerd, dat het bouwprogramma zonder toestemming wordt gewijzigd, dat de De Commissie heeft de Raad op 20 juni een voorstel voor een richtlijn voorgelegd betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten inzake de bescherming van werknemers tegen de risico's van blootstelling aan carcinogene agentia op het werk (COM (93) 549 def.). bedrijfsleiders en toezichthouders.

De kwaliteit van de werken kan niet alleen de defecte staalconstructie onderzoeken, maar ook het gehele overloopconstructiesysteem, materiaaltesten, aansluitingen knooppunten, laskwaliteit en bouwbewakingsregisters om te bepalen welk deel van het incident zich heeft voorgedaan.

* Netizens hebben de brug ondervraagd en de ineenstorting van het sojadebat project is bekritiseerd

De video werd na het ongeluk op grote schaal verspreid op sociale platforms in China.

De internetgebruikers hebben een eerdere publiciteitscampagne over de South Three Rings Steel Sealed Dragon operatie geüpload. De boodschap die werd verspreid vraag of de brug gelijk en geschreven,..Niet vallen na de video is genomen. De blogger voegt eraan toe:

Deze boodschap werd opnieuw opgemerkt met het incident. De "de goddelijke profetie" werd beschreven door netizens, en vragen werden gesteld over de verschijning van de staalconstructie in de bouw, de locatie van de verbinding en de erosie.

De andere netizens uitten hun teleurstelling over de kwaliteit van de openbare werken in China, met behulp van ironische uitspraken zoals..de dag dat de bus ging door, de dag dat het werd herbouwd.

Het reeds lang bestaande vertrouwen in openbare werken komt tot uiting in de context van deze opmerkingen. Wanneer een ingenieursproject herhaaldelijk de bouwresultaten bevordert en gepaard gaat met structurele ongevallen tijdens de kritieke bouwfase, dan is het publiek natuurlijk vraagt welke kwaliteit en veiligheidstests het project heeft ondergaan.

De oorzaken van de erosie van de staalstructuur, de verbindingsstructuur en de uiteindelijke afbraak van de brug zijn echter verschillende technische problemen. Wat echt nodig is, is een staalkwaliteitstestrapport, las- en verbindingsacceptatiegegevens, tijdelijke ondersteuningsprogramma's en technische testresultaten op plaatsen waar ongevallen plaatsvinden.

Als alleen de internetgebruikers de kwaliteit van het project konden beoordelen door gebruik te maken van vage video, zou dit resulteren in de verantwoordelijke eenheid met echte kennis van de projectgegevens en bouwverslagen die de openbare verklaringen die zij zou moeten hebben, vermijden.

De civiele kritiek op het Tofu Scrap Project moet uiteindelijk worden vertaald in een specifieke follow-up van het werk, technische verantwoordelijkheden en bouwbeheer.

Waarom staat de prestaties van het project herhaaldelijk onder druk om het veilig te stellen?

Het publieke belang van het South Three Ring Project was oorspronkelijk het verbeteren van de stedelijke vervoersnetwerken en het verbeteren van de regionale toegang.

De waarde van openbare werken kan echter niet worden bepaald door het tijdstip van doorgang, de snelheid van de bouw of de economische voordelen van publiciteit alleen.

Vanaf 14 oktober, toen de sprint eind oktober werd uitgevoerd, tot 6 november, toen de volledige lijn werd aangekondigd, was de lokale publiciteit altijd rond de bouw vooruitgang. De instorting van de brug op 7 november geeft echter aan dat er tenminste op het belangrijkste veiligheidspunt in het project ernstige incidenten zijn geweest van bouw buiten controle.

Het ongeluk bracht ook de aandacht weer op de langdurige politieke problemen bij de bouw van lokale openbare werken in China.

In een administratief geleid bouwsysteem, engineering, voltooiing van het net en officiële toegang kunnen vaak belangrijke knooppunten zijn voor lokale ambtenaren om bestuur aan te tonen resultaten. De bouweenheid is onderworpen aan de eisen van het schema, de bouwonderneming staat onder prestatie- en kostendruk, en de toezicht- en toezichtsdienst De afdeling is verplicht veiligheidstoezicht uit te oefenen in het kader van de vermelde projectdoelstellingen.

De Commissie heeft de Raad een voorstel voorgelegd voor een richtlijn betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten inzake de bescherming van de werknemers tegen de risico's van blootstelling aan carcinogene agentia op het werk. Het personeel van de bouw en het publiek kunnen geleidelijk aan niet meer gebonden zijn bij de uitvoering ervan.

De vaststelling of een dergelijk beheersprobleem zich in het ongeval in de zuidelijke drie-ring heeft voorgedaan, vereist een specifiek oordeel door middel van de dossiers van technische beslissingen en informatie over de bouw. Maar de feiten die openbaar zijn gemaakt zijn duidelijk genoeg over het pre- en post-incidentale contrast: de lokale overheid is er enthousiast over om de samenleving aan te kondigen dat de weg is De brug is in de kritieke bouwfase niet eens duurzaam.

Het is nog alarmerender dat het institutionele risico van een soortgelijk incident kan blijven bestaan als het onderzoek na een ongeval beperkt blijft tot het operationele risico van een dergelijk incident. specificaties van het directe bouwpersoneel of indien een bepaalde stuwraket uitvalt zonder het tijdschema van het werk, de veiligheidsklaring en het toezicht op de constructie te volgen; verantwoordelijkheid.

Het bouwpersoneel is direct betrokken bij de bouw en de eerste die schade wordt toegebracht wanneer het gevaar zich voordoet. De gemiddelde vrachtwagenchauffeur is nog minder gerechtvaardigd om de kosten van risicobeheer in de bouw te dragen.

Een door de overheid geleide wegwerkzaamheden mogen de bouwvakkers en voormalige bestuurders niet achterlaten om de gevolgen van de organisatie en het falen van de regelgeving van de werken op de kosten van hun leven.

Van het bouwongeval tot de administratieve aansprakelijkheid, moet het antwoord gegeven worden

De regering van het district Qinghuang van 7 november heeft meegedeeld dat de plaats van het ongeval, de situatie van de gewonden en de voortgang van de verwijdering van de locatie waren vastgesteld. De heer Delors, voorzitter van de Commissie.

• (FR) Mijnheer de Voorzitter, ik wil de heer Delors danken voor zijn verslag.

• Ten eerste moet de bouw, de bouw, de toelevering en het toezicht op de brug aan het einde van de lijn worden aangekondigd, met een duidelijke vermelding van de persoon die verantwoordelijk is voor het project.
• Ten tweede moeten de gegevens over de werkzaamheden vóór het ongeval, de risicobeoordeling en de goedkeuring van het toezicht openbaar worden gemaakt, waarbij moet worden aangegeven of er wijzigingen zijn aangebracht in de De Commissie heeft de Raad een voorstel voorgelegd voor een richtlijn betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten inzake de bescherming van de werknemers tegen de risico's van blootstelling aan asbest.

Ten derde moeten de verkeersautoriteiten en de openbare veiligheidsdiensten aangeven wie het programma voor de organisatie van het wegverkeer goedkeurt en uitvoert. de aanleg van de trans-Hoge-snelheidsweg en de reden waarom de sociale voertuigen nog steeds binnen het bereik van de brug crash op het moment van het ongeval.

• Ten vierde moeten de lokale overheden eind oktober de basis voor de geplande bouwknooppunten openbaar maken, evenals de beheersmaatregelen die na de uitbreiding van de het project, om te onderzoeken of de werkdruk de kwaliteit van de bouw- en veiligheidsbeslissingen heeft beïnvloed.
• Ten slotte: medische behandeling, vergoeding van letsel op het werk en vergoeding van de schade die de bij het ongeval gewonde werknemers en vrachtwagenchauffeurs hebben geleden, De Commissie stelt de lidstaten en de lidstaten in kennis van de resultaten van de beoordeling van de risico's en de risico's die zij lopen bij het onderzoek van ongevallen en bij de controle op de aansprakelijkheid.

Het onderzoek naar het ongeval kan niet worden afgesloten door de hervatting van de snelweg en de sanering van de ingestorte staalconstructie.

De dag voor het ongeluk was de website van de provinciale overheid Hebei ook bezig het publiek te informeren over een bijna voltooid stedelijk wegproject. Een dag later stortten de gigantische stalen platen op de bouwplaats in, de arbeiders raakten gewond, vrachtwagens werden getroffen en het hoge snelheidsverkeer werd onderbroken.

Van de

Voor de lokale overheid is de rapportkaart die echt aan het publiek moet worden overhandigd niet langer het moment waarop de Zuid-Drie Cirkels doorheen gingen, maar de reden waarom het ongeval plaatsvond, waarom het veiligheidssysteem voor de bouw dat had moeten werken het gevaar niet heeft kunnen stoppen en wie verantwoordelijk was voor het ongeval.

Een brug kan worden herbouwd, maar de gewonden kunnen niet terug naar het moment voor het ongeluk. De kwaliteit van het overheidswerk blijkt uiteindelijk uit veiligheid en verantwoordelijkheid, niet uit publiciteitsverslagen.