9月10日,山东青岛北海造船有限公司一艘正在船坞检修的外籍货轮发生火灾。新华社当晚援引事故现场指挥部消息称,船上42人中17人安全撤离,25名失联人员经搜救后被发现时已无生命体征。事故造成的重大伤亡,使船舶检修中的有限空间、高温作业与应急疏散问题再次进入公共视野。

25名失联者全部遇难

青岛北海造船货轮火灾事故涉事船舶航拍画面,可见船体、船坞及周边救援区域。|来源:央视新闻客户端/正义网
青岛北海造船货轮火灾事故涉事船舶航拍画面,可见船体、船坞及周边救援区域。|来源:央视新闻客户端/正义网

公开通报显示,事故发生在10日5时许,起火船舶为“海洋旋律”号。新华社报道,火灾于8时许被扑灭,随后展开搜救。当晚确认25名失联人员全部遇难。

原始来源 · xinhuanet.com山东青岛一船厂发生火灾 25名失联人员全部遇难xinhuanet.com

“25名失联人员全部被搜救出,均已无生命体征。”——新华社援引事故现场指挥部消息

从检修作业到重大伤亡,责任链有待厘清

9月10日,救援人员进入涉事货轮内部展开搜救。新华社记者李傲秋摄。|来源:新华社
9月10日,救援人员进入涉事货轮内部展开搜救。新华社记者李傲秋摄。|来源:新华社

此次事故发生在船舶检修阶段。检修现场往往同时存在焊接、切割、电气施工、涂装及舱室作业等多种风险。就本次事故而言,起火点、最初火源、舱内可燃物状况、作业审批以及现场安全管理等关键事实,仍需等待事故调查结论。

目前可以确认的核心信息包括:

  • 起火时间为9月10日5时许;
  • 船上共有42人,17人安全撤离;
  • 25名失联人员随后被确认死亡;
  • 火灾约在8时被扑灭;
  • 涉事船舶当时正在青岛北海造船有限公司船坞检修。

重大事故不能止于数字通报

25条生命消失在一次检修作业中,追问不能停留在“火已扑灭”。事故调查需要回答的不只是火从哪里烧起,还包括高风险作业是否经过审批、危险区域是否充分隔离、现场是否存在交叉施工、人员撤离通道是否有效,以及企业安全管理制度为何没有阻止事故演变为重大伤亡。

聚焦中国认为,对重大生产安全事故最基本的公共交代,是让事故原因、责任链和整改结果能够经受社会检验。遇难人数公布只是调查的起点,而不是事件的终点。

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