9月6日菲律宾媒体继续披露一段由中共解放军南部战区主动公开的黄岩岛空中对峙画面:至少三架挂载PL-5近程空对空导弹的JL-10高级教练机,在9月2日的一次行动中识别、跟踪三架菲律宾飞机,其中画面出现绿色瞄准标记。

与单纯依据菲律宾方面指控不同,这次值得注意的是,关键影像来自中共军方自己发布的宣传材料。北京试图用它证明解放军对黄岩岛周边海空域具有控制能力,但同一段影像也让外界得以观察中共军机如何把武装拦截手段用于争议空域。

画面里究竟能确认什么?

公开报道显示,中共军机电子系统识别出三种菲律宾飞机:BN-2A IslanderC-208单发涡桨飞机以及PA-31T双发涡桨飞机。画面中的绿色标记跟踪其中一架飞机。

中方飞行员同时通过无线电要求菲律宾飞机离开,并把相关空域称为中国所谓“黄岩岛领空”。北京的主权表述属于中共官方立场,不能因此自动视为国际法已经确认的事实。

“锁定”不等于已经开火,但风险明显高于一般伴飞

资料图:菲律宾海岸警卫队人员驾驶飞机执行西菲律宾海海域态势感知飞行。|来源:GMA News
资料图:菲律宾海岸警卫队人员驾驶飞机执行西菲律宾海海域态势感知飞行。|来源:GMA News

目前公开影像能够支持的是中方电子系统对目标进行识别和跟踪,并出现瞄准标记;仅凭公开片段,仍应谨慎区分搜索、目标跟踪与完整武器攻击程序中的火控锁定。

但另一个事实同样不能忽视:参与行动的JL-10被报道携带实弹PL-5空对空导弹。当武装军机在争议空域对低速轻型飞机实施近距离跟踪时,即使没有发射武器,也会提高误判和意外升级风险。

三架菲律宾飞机分别是什么?

  • BN-2A Islander:轻型双发多用途飞机;
  • C-208:单发涡桨飞机,可承担巡逻、运输等任务;
  • PA-31T:双发涡桨飞机;
  • 三者都不是用于与战斗机进行空战的高性能战机。

这也是此次事件值得注意的一点:北京没有只使用传统主力战斗机,而是让能够携带导弹的高级教练机承担拦截任务。军事分析认为,这可能使中共以较低成本维持更频繁的空中施压。

从海警水炮到武装军机:黄岩岛压力正在立体化

资料图:黄岩岛及南海争议区域长期存在中国军事航空活动。|来源:Radio Free Asia
资料图:黄岩岛及南海争议区域长期存在中国军事航空活动。|来源:Radio Free Asia

黄岩岛多年来是中菲南海争端的重要焦点。中国自2012年以来维持对当地实际进入的强势控制,菲律宾则持续挑战北京的主权主张,并开展海上和空中活动。

过去国际社会更熟悉的是中国海警船、水炮、阻挡航线和海上民兵。现在,解放军武装航空力量越来越公开地进入同一套灰色地带竞争体系

这使风险发生质变。船只之间的对峙通常以较低速度展开,而飞机之间的接触以数百公里时速发生,留给机组人员判断和纠错的时间短得多。

中共主动公布影像,本身也是威慑的一部分

如果北京只希望秘密驱离菲律宾飞机,没有必要主动公开相关画面。南部战区展示军机、导弹、目标识别和无线电警告,更可能具有对外传递控制能力的政治与军事信号作用。

因此,这起事件不只是一次空中遭遇,也是一场公开的军事传播行动:中共既在现场实施力量展示,也在舆论空间试图塑造“北京拥有执法和驱离权”的既成印象。

对这种宣传最有效的回应不是夸大,而是把中共自己公开的行动、国际法争议和菲律宾持续活动放在同一事实框架中审视。现有材料足以显示黄岩岛空中对抗正在升级,但并不足以证明双方已进入武装冲突阶段。

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